환경영향평가example(사례) (가야-봉산도로 2차로 축조공사)
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작성일 22-10-19 13:47
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우리나라의 경우 environmenteffect평가대사업을 수행하고자 할 경우 environmenteffect 평가서를 작성해야 하는데 평가서의 작성은 사업계획을 수립하거나, 사업을 시행하는 사업자가 작성하거나 대행자가 작성할 수 있다
우선은 평가서 초안을 작성하여 관계기관과 대상지역주민의 opinion을 수렴하기 위해 공고(1개 이상의 중앙일간신문 및 지방일간신문) 및 공람(30일 이상 50일 이내)하고, 설명(說明)회 또는 공청회를 개최하여 반영하게 되어 있다 실시계획에 들어가기 전 사업자가 작성한 environmenteffect 평가서를 사업승인기관에 제출되고 사업승인기관에 의해 environment부(또는 지방environment관리청)에 협의 요청된다 협의된 평가서는 한국 environment정책·평가연구원등의 검토opinion을 듣고 수정·보안등의 조치를 한 후 사업승인기관에 다시 통보한다.
셋째, 국가적 자연유산인 가야산국립공원과 국가적 文化(culture) 유산이자 세계적 文化(culture) 유산인 해인사 팔만대장경등의 文化(culture) 재보전 및 수행 environment의 보존을 위해서는 자연environment의 보전과 文化(culture) 재보존 및 유지에 대한 명백한 사실이 입증되기 전에는 가야산 국립공원지역 및 해인사일원에 대한 개…(투비컨티뉴드 )
* 네이버(www.naver.com)
* 환경부 (www.me.go.kr)
* 엠파스(www.empas.com)
순서
영향평가example(사례) 가야
* 이병인,이영경, 환경영향평가-理論과 실제-, 양서각, 2000. 1.
* <환경영향평가서>
설명
다.(가야-봉산도로 2차로 축조공사) example(사례) analysis(분석) 과 함께 영향평가의 결점과 개선plan에 상대하여도 기술했으며 같은제목의 발표data(자료)(PPT)도 있으니 참고하세요~
환경영향평가example(사례) (가야-봉산도로 2차로 축조공사)
참고data(자료)
레포트/경영경제
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* 부산지방국토관리청(http://pcmo.moct.go.kr)
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환경영향평가 사례연구에 관한 자료입니다.(가야-봉산도로 2차로 축조공사) 사례분석과 함께 영향평가의 문제점과 개선방안에 대해서도 기술했으며 같은제목의 발표자료(PPT)도 있으니 참고하세요~ 참고자료* 이병인,이영경, 환경영향평가-이론과 실제-, 양서각, 2000. 1.* <환경영향평가서> (국가지원지방도 59호선 가야~봉산(가야~가조간)도로2차로 축조공사)* 부산지방국토관리청(http://pcmo.moct.go.kr)* 환경부 (www.me.go.kr)* 네이버(www.naver.com)* 엠파스(www.empas.com)영향평가사례가야 , 환경영향평가사례(가야-봉산도로 2차로 축조공사)경영경제레포트 ,
(국가지원지방도 59호선 가야~봉산(가야~가조간)도로2차로 축조공사)
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 사업내용의 개요
2. environment에 미칠 주요effect
3. environmenteffect 저감대책
4. 사후environmenteffect조사계획
5. 사업자의 대안
6. 평가내용의 적정성 analysis
7. 본평가서의 검토
Ⅲ. environmenteffect평가의 문제점(問題點) & 종합평가
Ⅳ. conclusion(결론)
Ⅰ. 서론
environmenteffect평가의 理論(이론)과 실제를 바탕으로 기존에 수행되었던 environmenteffect평가서에 대한 구체적인 검토를 통하여 우리나라의 environmenteffect평가의 실제상황을 확인하고, 문제점(問題點)을 파악하여 environmenteffect평가의 근본적인 것들을 더욱 자세히 알기 위하여 한 가지의 사례(instance)를 통하여 알아보기로 하였다.환경영향평가 example(사례) 연구에 관한 data(자료)입니다.
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III. 종합conclusion(결론)
본 사업은 첫째로 국립공원내의 도로건설에 관한 것이고, 둘째로는 해인사라는 국가적 文化(culture) 유산이 인접한 지역에서 사업이 진행된다는 특성(特性)상 자연environment과 文化(culture) environment, 그리고, 사찰environment의 유지라는 관점에서 사전에 충분한 검토가 진행된 후 사업의 진행여부를 판단하는 것이 좋을 것으로 사료된다
그러기 위해서는
첫째, 가야산지역의 자연environment과 해인사일원의 文化(culture) environment에 대한 보다 확실하고 충분한 조사가 완료되기 전에는 사업시행을 유보하여야 한다.
둘째, 국립공원이라는 특성(特性)상 국립공원지역을 통과하지 않는 우회도로로 수정되어야 한다.
